Ryanair prepara su aterrizaje en Barcelona (el Prat)

Por Eva • Mar 12th, 2009 • Categoria: Noticias

Ryanair, la aerolínea irlandesa de bajo coste, ha iniciado las negociaciones para operar en el aeropuerto del Prat, a 11km de Barcelona. La compañía fracasó hace poco en sus intentos de implantarse en el aeropuerto de Valencia, pero de momento, las conversaciones con AENA parecen estar dando sus frutos. Fuentes de AENA, ente público empresarial encargado de la navegación civil aérea y de la gestión de los aeropuertos en España, han declarado que en el aeropuerto de El Prat “hay infraestructuras y espacios de vuelo (slots) suficientes.

La compañía irlandesa comenzó en España operando únicamente en aeropuertos secundarios, pero en el 2006 desembarcó en Barajas, sin contar con condiciones preferente, y hace tiempo que planea instalarse en Barcelona. La inminente inauguración de la Terminal 1 que ampliará las instalaciones del aeropuerto del Prat es la excusa perfecta para que la compañía logre por fin su objetivo.

Aunque no todo es un problema de espacio, Michael O’Leary, presidente de la compañía, declaró ayer que requieren “condiciones de bajo coste y servicios eficientes, que hoy no hay”, por lo que “la decisión está en manos de El Prat”.

Ryanair es, sin duda, el competidor más agresivo en el sector de las aerolíneas. La compañía tiene los precios más bajos del mercado y con la crisis ha potenciado su estrategia, a base de recortar servicios: primero lanzaron el check in On Line, que ahorra gastos de facturación, y ahora la empresa amenaza con cobrar por el uso de los servicios.

Anécdotas a parte, la llegada de Ryanair a Barcelona supondría un vuelco dado el escenario actual marcado por los conflictos de intereses que ha creado la caída del tráfico aéreo general. Por un lado, los empresarios catalanes pretenden potenciar el aeropuerto de El Prat como puente aéreo intercontinental y motor dinamizador de la economía catalana, para ello planean la compra de Spanair, en cuya financiación participará la Fira de Barcelona. La entrada de la compañía de bajo coste al principal aeropuerto catalán amenaza el éxito del impulso del sector empresarial catalán a Spanair.

El panorama se complica por el aviso de fusión entre clikair (con Iberia como principal accionista) y Vueling (participada por la familia Lara), que pretenden aunar fuerzas para seducir a los clientes con precios más competitivos.

Por último, debe tenerse en cuenta que los otros aeródromos de Reus y Girona, los únicos en los que hasta ahora opera Ryanair en Cataluña, sobreviven prácticamente gracias a la aerolínea irlandesa que monopoliza la mayoría de los vuelos. A pesar del mensaje positivo lanzado por O’Leary de que su aterrizaje en Barcelona no implicaría un recorte en los vuelos de los aeropuertos catalanes secundarios, lo cierto es que el mercado es quien tiene la última palabra.

Y en tiempos de crisis, el mercado se rige, más que nunca, por la ley del más fuerte.

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