Aeropuertos de España con más Aerolíneas Low Cost

España es el segundo destino turístico a nivel internacional en número de visitantes según los datos de la Organización Mundial del Turismo (OMT). En 2007, último año analizado, visitaron nuestro país 52 millones de personas, cifra que supone el 7% del turismo mundial.

Hoy, a nuestro país sólo lo supera Francia en turismo mundial y el sector se ha convertido en una de las bases de la economía nacional. Como es evidente, esto tiene una traducción muy destacada en todos los aspectos y, quizás, la más visible son las infraestructuras, en concreto, los aeropuertos que se han ido edificando para dar respuesta a las nuevas necesidades.

En España hay más de 50 aeropuertos, entre ellos tres privados, además de otros seis en bases militares. De estos, 33 reciben vuelos de aerolíneas de bajo coste, que se basan en la supresión al máximo de los gastos superfluos y servicios adicionales para reducir costos y poder ofrecen pasajes más baratos.

Las aerolíneas low cost se llevan un 48,4% del pastel de llegadas a España, 29 millones de los 60,1 de 2008. Las llamadas ‘tradicionales’, en cambio, han visto cómo sus cifras de pasajero y, por tanto, beneficios, retrocedían un 7,8%. Aun así, el año pasado, los número de las tradicionales seguían siendo ligeramente superiores, con el 51,6% de vuelos aterrizados en España. Pero en este 2009 se ha observado algo inédito: por primera vez, en agosto las aerolíneas de bajo coste transportaron más pasajeros internacionales que las tradicionales, en total el 50,1%, según datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

Habrá que esperar hasta final de año para comprobar si, en efecto, 2009 se convierte en el primer ejercicio en el que las low cost consiguen superar a las tradicionales después de cinco meses comiéndoles terreno y de su entrada en el sector a finales de la década de los noventa.

Aeropuertos epañoles con Aerolíneas Low Cost

En el gráfico anterior podemos ver un repaso de los aeropuertos con aerolíneas Low Cost en España. Podemos observar que en los que más aerolíneas de bajo coste trabajan son, por este orden, El Prat-Barcelona, con 27, el de Málaga, el aeropuerto más antiguo del país recibe 24 compañías low cost, Son Sant Joan-Palma de Mallorca, con 21 y, con una menos, Tenerife Sur-Reina Sofía.

Por el contrario, hay seis terminales que sólo trabajan con una low cost; son el Central Ciudad Real, antes conocido como Aeropuerto Don Quijote, el de A Coruña, Santander, Valladolid, Vigo y Zaragoza.

Los pasajeros que visitan nuestro país se concentran, sobre todo, en los lugares de costa o bien en aquellas ciudades que tienen prestigio internacional. Así, las comunidades que más turistas reciben son Cataluña, las Islas Baleares y Madrid.
En estos destinos, las cifras de las aerolíneas low cost y de las tradicionales no registran diferencias tan exageradas como en otros casos en número de pasajeros. La razón es que son destinos principales y a ellos llegan vuelos internacional de compañías de todo el mundo, las tradicionales, y también de bajo coste. Sin embargo, en aquellos destinos que no son tan reputados, los aeropuertos son considerados ‘secundarios’ y a ellos a menudo sólo llegan compañías de bajo coste.

Pasajeros y comparativa entre aerolóineas tradicionales y Low Cost -datos 2008-

Como podemos observar en el anterior gráfico, más de la mitad de las llegadas a España se sitúan en la costa este de la península mientras que las aerolíneas tradicionales se sostienen gracias a las grandes capitales como Madrid y Barcelona, al contrario de otras ciudades donde existe el auge de aeropuertos secundarios y vuelos baratos.
Del total de pasajeros internacionales que en 2008 llegaron a España con compañías de bajo coste, el 22,5% lo hicieron a El Prat-Barcelona, frente al 17,4% que lo hicieron en tradicionales. En Mallorca la tendencia siguió igual el año pasado; las cifras de low cost fueron del 20,5% mientras que la de las fueron el 13,3%.
Sin embargo, si miramos el aeropuerto madrileño de Barajas vemos que las cifras se invierten: el 40,4% de pasajeros internacionales que llegan a España aterrizaron en Madrid, frente al 8,5% de las low cost.

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