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Aeropuertos secundarios, destinos ‚Äėtrampa‚Äô

Por admin • Sep 8th, 2009 • Categoria: Noticias

Las cifras de pasajeros e ingresos de las aerol√≠neas de bajo coste han mantenido mejor el tipo que las llamadas ‚Äėtradicionales‚Äô. El cambio de tendencia en el consumo de los usuarios de primar por encima de todo el precio ha hecho que la crisis econ√≥mica haya tenido un impacto menor en los resultados de los seis primeros meses del a√Īo de las low cost.

La principal razón es el bajo precio de los vuelos que ofrecen gracias a la reducción de los costes superfluos hasta el mínimo posible.

Pero detrás de las aparentes gangas, hay detalles que se deben conocer. El primero de ellos son los costes extras que se pueden ir sumando al monto total del pasaje a lo largo del proceso de compra; desde Ulises ya os hemos comentado varios de ellos: coste por facturación on-line, por el equipaje, seguros de viajes y demás extras que no siempre son opcionales.

Las denuncias por publicidad fraudulenta por ofertar precios que no son los definitivos son muy comunes. Las organizaciones de consumidores son normalmente las que hacen saltar la liebre y las administraciones p√ļblicas las encargadas de castigarlo.

Pero otro de los detalles a tener en cuenta a la hora de comprar un pasaje es el destino real en el que nos deja el avión y desde dónde tenemos que embarcar.

Y es que otra de las razones que explican la posibilidad de ofrecer vuelos baratos es la utilización de aeropuertos secundarios. Así, por ejemplo, si deseamos viajar desde Barcelona a cualquier ciudad europea al precio más bajo, es muy probable que tengamos que desplazarnos hasta los aeropuertos de Girona o Reus, ambos a más de 90km de la ciudad condal e incluso en provincias diferentes.

Lo mismo puede pasar en el destino. Los desplazamientos desde el aeropuerto secundario hasta el destino deseado puede salir muy caros y llegar incluso a eliminar el ahorro que hab√≠amos tenido al elegir esa compa√Ī√≠a low cost.
Aqu√≠ va una lista de las ciudades europeas m√°s tur√≠sticas y los aeropuertos secundarios ‚Äúcercanos‚ÄĚ a los que muchas de las aerol√≠neas de bajo coste suelen volar:

1. Londres tiene cuatro aeropuertos asignados, pero s√≥lo el principal, Heathrow, est√° de verdad en Londres. Los otros tres aeropuertos secundarios son Luton, a 64 km del centro de la capital brit√°nica, que se traducen en 11‚ā¨ m√°s y 50 minutos si vamos en coche, o en unos 16‚ā¨ y de media hora a una hora si cogemos el tren; Gatwick, a 48km, 9‚ā¨ en autom√≥vil y casi una hora, o dos trenes y m√°s de una hora que suman casi 15‚ā¨; y Stansted, a casi 65km, m√°s de 10‚ā¨ en coche y una hora, o dos trenes y casi 20‚ā¨ para llegar en algo m√°s de una hora al centro de Londres.
Pero la palma se la lleva Oxford, destino que algunas compa√Ī√≠as venden como ‚ÄėLondres‚Äô y que est√° a 97km de distancia.

gatwick aeropuertos secundarios

Aeropuerto de Gatwick - Londres

Para desplazarnos entre las dos ciudades, en coche es algo m√°s de hora y media y unos 20‚ā¨. Y en tren, tenemos la posibilidad de hacer el trayecto con dos o tres transbordos, que van de 12 a 30‚ā¨ y de hora y media a dos horas de viaje.

2. Par√≠s y el aeropuerto de Beauvais Till√© a unos 80km al norte de la capital francesa. Se le llama ‚Äėel tercer aeropuerto de Par√≠s‚Äô a pesar de la gran distancia ya que la mayor√≠a de pasajeros que llegan hasta Beauvais tienen como origen o destino Par√≠s.
Para desplazarnos hasta all√≠, tenemos la opci√≥n de coger un autob√ļs lanzadera que cuesta 13‚ā¨ y nos deja en la capital en poco m√°s de una hora. Si nos decantamos por el veh√≠culo privado, nos costar√° casi 20‚ā¨. La mayor√≠a de vuelos baratos a Par√≠s que tienen como destino este aeropuerto son de la compa√Ī√≠a Ryanair.

3. Para viajar a Mil√°n podemos volar hasta el aeropuerto de B√©rgamo, llamado Orio al Serio, a 53km. Desde B√©rgamo podemos coger un tren que en una hora nos conecta con Mil√°n. Es una opci√≥n econ√≥mica, sobre unos 4‚ā¨, gracias a que se encuentran en la misma provincia. Si vamos en coche, el tiempo se reduce unos diez minutos pero el coste sube hasta m√°s de 10‚ā¨.

4. La ciudad alemana de Frankfurt tiene el aeropuerto secundario a 124km. Se trata del aeropuerto de Frankfurt-Hahn que, a pesar de la hora y media en coche de distancia, lleva en el nombre la referencia de la ciudad. Por m√°s de 25‚ā¨ podemos hacer el viaje en coche, pero si cogemos el tren, primero tenemos que llegar a la vecina ciudad de Lautzenhausen y desde all√≠ coger otros tres trenes m√°s hasta Frankfurt. Toda esta traves√≠a la hacemos en unas tres horas por el m√≥dico precio de 30 a 40‚ā¨.

Frankfurt-hahn aeropuerto secundario

Frankfurt-hahn, aeropuerto secundario de Frankfurt am main

5. La capital administrativa europea, Bruselas, cuenta con dos aeropuertos: el m√°s cercano, llamado simplemente Brussels Airport, a 12km, en la localidad de Zaventem; y el secundario, a 46km es el aeropuerto de Bruselas Sur-Charleroi, en la ciudad de Charleroi. A este destino secundario de la capital llegan sobre todo compa√Ī√≠as poco conocidas y de bajo coste.

Charleroi Bruselas aeropuertos secundarios

Aeropuerto de Charleroi - Bruselas

Para desplazarse hasta Bruselas capital, tardamos unos 50 minutos en coche, que se traducen en unos 12‚ā¨, o bien una hora viajando en dos trenes, opci√≥n que sale por poco m√°s de 10‚ā¨.

6. Munich, la tercera poblaci√≥n m√°s importante de Alemania, tiene el aeropuerto m√°s cercano a 116km, a casi hora y media en coche. Se trata del aeropuerto de Memmingen-Allg√§u. Para llegar hasta Munich, la otra opci√≥n es el tren, cosa que significa unos 20‚ā¨ y m√°s de una hora y media.

7. El segundo aeropuerto que sirve a la capital noruega, Oslo, es el de Torp Sandefjord. La distancia entre ambos es de m√°s de 115km. Para cubrir el viaje, podemos elegir entre la hora y veinte y los m√°s de 20‚ā¨ en coche, o la hora y diez y los 20‚ā¨ del tren.

Torp sandefjord aeropuertos secundarios

Aeropuerto Torp Sandefjord - Oslo

8. Estocolmo, la preciosa capital sueca, cuenta con dos aeropuertos muy alejados del centro. El primero y m√°s importante, Arlanda, se encuentra a 42km al norte de la ciudad, mientras que el secundario, Skavsta, est√° a m√°s de 100km. Hay autobuses que unen Skavsta con las principales ciudades de los alrededores. El que nos lleva hasta Estocolmo tarda unos 90 minutos y cuesta unos 15‚ā¨. La otra √ļnica opci√≥n es el transporte privado, que tarda cerca de una hora y veinte minutos y nos costar√° m√°s de 20‚ā¨.

Skavsta aeropuertos secundarios

Aeropuerto secundario Skavsta - Estocolmo

Para llegar de Arlanda a la capital sí podemos coger un tren, el Arlanda Express, que cuenta con dos paradas en el aeropuerto. Es un tren de alta velocidad que en apenas 20 minutos nos deja en el casco urbano.

9. Glasgow, la capital y mayor ciudad de Escocia y la tercera de todo el Reino Unido, tiene su √ļnico aeropuerto, Prestwick, a 46km de distancia. Este aeropuerto ha experimentado un enorme desarrollo en los √ļltimos a√Īos gracias a que se ha convertido en el principal destino de las aerol√≠neas de bajo coste para el norte de la gran isla.

Tanto en tren como en coche, el viaje entre los dos puntos se recorre en algo menos de una hora. El precio del primero no llega a los 8‚ā¨ mientras que en transporte privado nos saldr√≠a por m√°s de 10‚ā¨.

10. La Haya, capital administrativa de los Pa√≠ses Bajos y ciudad que acoge varias instituciones de la Uni√≥n Europea y organismos internacionales como la Corte Penal Internacional (com√ļnmente llamado el Tribunal de La Haya), presenta un caso cuanto menos curioso: no tiene aeropuerto. Para llegar hasta la ciudad, las opciones son el aeropuerto de Rotterdam o el de Schiphol (√Āmsterdam).
Por suerte, ninguno de ellos est√° a demasiada distancia; Rotterdam queda a poco m√°s de 20km, es decir, una media hora de distancia y unos 5‚ā¨, tanto en transporte p√ļblico como privado; y √Āmsterdam-Schiphol, el aeropuerto m√°s importante del pa√≠s, est√° a casi 45km, lo que significa un viaje de unos 40 minutos y cerca de 10‚ā¨.

Un criterio m√°s a la hora de comprar un billete en una compa√Ī√≠a a√©rea u otra deber√≠a ser cu√°nto nos va a costar el desplazamiento entre el aeropuerto en el que aterrizamos y la ciudad de destino.

Lo mejor para prevenir sorpresas desagradables y gastos inesperados es conocer la zona a la que deseamos viajar e informarnos bien de antemano del aeropuerto en el que nos dejará el avión.

Fotografias Flickr: blue_quartz|Alfonso Jiménez|simone.brunozzi|Ssppeeeeddyy|zugaldia

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  1. Aeropuertos secundarios, destinos trampa…

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  7. Acabo de regresar de un viaje a Paris con RYANAIR. ¬°¬°El timo de mi vida!! El bajo coste se convirti√≥ en 230‚ā¨,(2 personas) El vuelo inicial anunciado: 9′90‚ā¨. Para que hablar de Beauvais! Deberian cambiarle el nombre por el de Borregos, que es en lo que nos convierten. Lo mas triste es que existe un tren desde Madrid que viaja hasta Paris de noche y que te deja en la estacion de Austerlitz con metro en la estacion(linea 10). Por el mismo precio y en departamento Gran Clase, con cama y aseo para dos personas, incluida cena . Si esta informacion le sirve a alguien … en lugar de hacer el borrego con RYANAIR, y sus aeropuertos de uralita.

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